Период владения: 2 месяца

Так издавна покупал сей кар,сразу уточню - авто чрезвычайно хорош!

До этого были:Toyota Corona, Toyota Camry, Nissan Atlas - праворукие.
Служебные Hyundai Elantra, Mitsibishi Lancer IX, Mitsibishi Lancer X - леворульные. Т.е. в главном жители страны восходящего солнца.

Почитал все отзывы о этом каре и могу сказать, что некие недочеты Ford Fusion очевидно преувеличиваются, видимо в эмоциональном состоянии опосля общения у неких так именуемых дилеров( как ТДВ-авто к примеру, - чрезвычайно не советую).

Реально кар имеет несколько изъянов, но они не настолько ясно выражены, на мой взор главные недочеты этого кара:

1)Жестковатая подвеска при ударах о большие ямы - не особо напрягает, но при этом повороты просто непревзойденно проходятся - я был поражен, при их прохождении даже по салону не мотыляет. Боковые помощи тоже хорошие(видимо у новейших каров они доработаны - читал ранее недовольства).

2)Расход горючего не так мал - 10 литр..( может на обкатке пока), желая я педаль в пол постоянно жму.

3)Гулы разговаривают по дверям - не знаю, я сходу брызговики поставил и все ОК( на жесткое превосходно).

4)Да вообщем-то и всё!

Плюсы кара:

Ford C- MAX -отстой

Период владения: 1 год

Кар FORD S-Max 2.0 145 литр..с.
Комплектация: Trend с опциями.
В использовании с февраля 2007 года, пробег 30 000 км.

Период владения: 1 год, 2 месяца

Форд Мондео 2001 пробег 110000км 2,5л 170лс, люксовая версия выполнения Ghia
Извещение о том, что у меня будет еще одна(опосля "девятки" и Дэу Эсперо)машинка марки Форд в кузове седан я вызнал в начале 2007 года от отца, который теснее длинное время работал в Германии. Ему по выслуге лет издавна надобно было идти на пенсию, но, видимо, превосходного труженика так просто не отпускают даже там, на западе. Испытывая смешанные чувства я читал его эл почту. С одной стороны, мне теснее издавна хотелось иметь иномарку классом выше, чем Дэу Эсперо, и при этом изготовленную в Европе(не скрою, biggrab audi и БМВ моя любовь с первого взора), с иной стороны, возможность кататься на иномарке бизнес-класса несколько пугала: где держать, поцарапают, угонят на худой конец, сколько сервис стоит, как, чего же?Вопросцев было больше чем ответов. В конце концов, через некое время, машина была пригнана и я встретился с Мондео, о марке даже не успел ничего толком почитать. Скажу, что 1-ые воспоминания самые неверные. Перед тем как встретить Мондео был настроен не очень оптимистично по всем вышеуказанным причинам. Да и седан мне не очень хотелось. Воспоминания от владения "девяткой" остались самые лучшие, и потому постоянно мыслил о машине маленький и резвой и проворливой. И вот я стою перед своим Фордом. Правдиво сказать, прибалдел. Прибалдел от цвета кузова, от цве

В 1992 году в США Форд Темпо занял 3-е место по совокупным показателям(сохранность, надежность, удобство, экономичность и дизайн).


Форд Темпо великолепно подходит для жителей нашей планеты, которые -
1. Ездят на работу на машине:
- экономичность;
- коробка автомат, т.е. в пробках не жгем сцепление, обходимся без излишних нервишек;
- приличный наружный вид;
- маневренность.

Период владения: 2 года, 9 месяцев

Решил пробовать написать о собственной машине так, как сам желал бы читать о экплуатации иных б/у машин. В итоге вышел не отзыв – целый доклад. Но для сайта, с поддержкою которого 1 машинку продал, а обрисовываемую – покупал, и для таковых, как я «интернет-выбиральщиков» - не ничтожно.
Итак: Ford Escape 3.0i V6 24V XLT 4WD, 2001 грам., пробег 75 тыс. миль(120 тыс. км.), движок - бензин 3 литр.., 198 л/с. В США ездила на юге, в штате Джорджиа, ДТП, угонов и иных страховых случаев не было(проверял по Карфаксу и Авточеку). Расход 92 бензина(при самой неэкономичной езде): город летом – 18.5 литр.., в зимний период – 19.5 литр..(до установки подогрева передних сидений и зеркал было соответственно 18.0 и 18.5 литр..), трасса - 11.5 литр.. Куплена за 21500, ну почти в конце зимы планируется к продаже тыщ за 16 баксов.
Сопоставляю со своими бывшими машинками, все б/у: ВАЗ 2109 1.5 литр.., Опель Астра 1,8 литр.., Хонда Аккорд 2 литр.., Мицубиши Галант 2.4 литр.. При оценке по пятибалльной шкале(свойства, присущие джипу, во внимание не принимаем; расцениваем по всем аспектам), то пятерки поставлю лишь Эскейпу и Аккорду.

Период владения: 5 лет, 1 месяц

Пересел на EXPLORER( 1997г.в.)c мерседеса( 124). Чрезвычайно хотелось поездить на великий машине, с высочайшей высадкой. Сопоставлять не буду. Прошло 5 лет, никак не могу поменять на что-то благородное в этом спектре цен. Вожу щепетильно, оставляю время от времени в гараже, время от времени на улице, как выходит(ржавчины нет). Расход 15-20 л. на сотню( 92-любой жрет). На сервис заезжаю 1 разов в год(спец для американцев, не дилерский). Запчасти к нему все есть, да и стоят не недешево.З а весь срок владения поменял наконечник управляющий тяги -1500р.,ремонт стартера -3900р., подмена паразитного подшипника-1200р.,свечи и провода-2400р., ну и каждый год подмена масла, фильтров, масло в коробке менял 2 раза, кратче фигня. Едет окончательно тяжело, но уверенно, для 2000 кг на целостной раме 155л.с. мало. Зато налог 4650р. Но свои 150кмч с полным багажником и семьей просто. В прошедшем году в зимний период столкнулся с фольксвагеном пассат лоб в лоб, во дворе на льду, два тормозили до заключительного, я то остановился, а он так под меня и вьехал. Залез мне под бампер и весь развалился: два крыла, сетка, радиатор, бампер, обе фары, капот. Выхожу я из машинки, смотрю, а он мне своим искореженным капотом левый подфарник поцарапал и больше никаких повреждений нет. Вот так!!!На трассе козлит, необыкновенно порожней, сказывается задняя рессорная подвеска, зато 10 мешков с цементом не подмечает. В сухую погоду вся подвеска поскрипывает, надобно смазывать либо не обращать внимание. На дороге виден из далека, никто не подрезает. Кратче великий домашний кар в огонь и в воду. Мне нравится.

О моей машине

У меня Эскорт теснее 1,8 года